17. Juli 2011
Karmann Ghia Cabriolet mit Facet 40105 Benzinpumpe
Hier wird der Typ 14 von Karmann Ghia vorgestellt.
Es handelt sich um eines von 81.000 hergestellten Cabriolets.
Die Serienproduktion des Cabriolets startete 1957 und ging bis in das Jahr 1974.
Angetrieben wird der, auf VW Käfer Basis hergestellte Wagen, mit einem luftgekühlten Vier-Zylinder-Boxermotor.
Das Baujahr dieses Wagens ist April 1970.
Jetzt ist er in vierter Hand und hat ca. 80 tkm gelaufen.
Der Motor ist der 1600 er mit 50 PS.
Der Eigner hat das Cabriolet teil restauriert gekauft.
Nur die Karosserie war fast fertig.
Den Motor, das Getriebe, die Kupplung, die Vorderachse und Bremsen sind persönlich im März 2009 neu überholt worden.
Gleichfalls die Innenausstattung, alle Armaturen und das Dach.
Unser Kunde schreibt zu der Restauration: "Jede Schraube vom Wagen hat einen Handkuss bekommen."
Das erstellte Wertgutachten zeigt die Note 2,8.
Zusätzlich zur Serie wurden Vergaser aus den USA, eine Zusatzölkühlung, eine Facet Typ 40105 elektrische Benzinpumpe und eine Drehstromlichtmaschine montiert.
Mit der Lichtmaschine erfolgte die neue Verkabelung, der Einbau einer Alarmanlage, H4 Scheinwerfer und vieles mehr.
Das Fahrwerk wurde durch verstärkte Bremsen hinten, neue Stoßdämpfer und Zusatz Federn aufgerüstet.
Es handelt sich um eines von 81.000 hergestellten Cabriolets.
Die Serienproduktion des Cabriolets startete 1957 und ging bis in das Jahr 1974.
Angetrieben wird der, auf VW Käfer Basis hergestellte Wagen, mit einem luftgekühlten Vier-Zylinder-Boxermotor.
Das Baujahr dieses Wagens ist April 1970.
Jetzt ist er in vierter Hand und hat ca. 80 tkm gelaufen.
Der Motor ist der 1600 er mit 50 PS.
Der Eigner hat das Cabriolet teil restauriert gekauft.
Nur die Karosserie war fast fertig.
Den Motor, das Getriebe, die Kupplung, die Vorderachse und Bremsen sind persönlich im März 2009 neu überholt worden.
Gleichfalls die Innenausstattung, alle Armaturen und das Dach.
Unser Kunde schreibt zu der Restauration: "Jede Schraube vom Wagen hat einen Handkuss bekommen."
Das erstellte Wertgutachten zeigt die Note 2,8.
Zusätzlich zur Serie wurden Vergaser aus den USA, eine Zusatzölkühlung, eine Facet Typ 40105 elektrische Benzinpumpe und eine Drehstromlichtmaschine montiert.
Mit der Lichtmaschine erfolgte die neue Verkabelung, der Einbau einer Alarmanlage, H4 Scheinwerfer und vieles mehr.
Das Fahrwerk wurde durch verstärkte Bremsen hinten, neue Stoßdämpfer und Zusatz Federn aufgerüstet.
16. Juli 2011
Ultraleicht Flugzeug Tecnam P92 mit Rotax Motor am Flugplatz Merseburg
Dieses gelbe Flugzeug des italienischen Herstellers Tecnam führt das Kennzeichen D-MRIK und ist auf dem Flugplatz Merseburg stationiert.
Es verfügt über 2 Sitzplätze (1 Pilot + 1 Fluggast).
Ausgerüstet ist diese Maschine mit allen Dingen, die für das sichere Fliegen notwendig sind.
Konkret heisst das, das die Maschine ein sogenanntes Gesamtrettungssystem besitzt.
Dies bedeutet für den Fall der Fälle, dass das gesamte Flugezug inkl. der Insassen sicher am Fallschirm zu Boden gleitet.
Problemlos erreicht das Flugzeug Flughöhen von ca. 1500m (ca. 5000 Fuß).
Der Flugplatz Merseburg existiert bereits seit 1925.
Einst war dieser der größte Flugplatz der sowjetischen Truppen in Ost-Deutschland.
Ein Ausflug zum Flugplatz lohnt sich, denn das Luftfahrt- und Technikmuseum ist gleich nebenan.
Diese Maschine steht dort auch für Rundflüge und Fotoaufnahmen zur Verfügung.
Technische Daten:
Typ: Tecnam P92
Leistung: 80PS
Motor: Rotax 912
Geschwindungkeit (max.): 220km/h
Reisegeschwindigkeit: 140-190km/h
Start-/Landestrecke: ca. 120m
Es verfügt über 2 Sitzplätze (1 Pilot + 1 Fluggast).
Ausgerüstet ist diese Maschine mit allen Dingen, die für das sichere Fliegen notwendig sind.
Konkret heisst das, das die Maschine ein sogenanntes Gesamtrettungssystem besitzt.
Dies bedeutet für den Fall der Fälle, dass das gesamte Flugezug inkl. der Insassen sicher am Fallschirm zu Boden gleitet.
Problemlos erreicht das Flugzeug Flughöhen von ca. 1500m (ca. 5000 Fuß).
Der Flugplatz Merseburg existiert bereits seit 1925.
Einst war dieser der größte Flugplatz der sowjetischen Truppen in Ost-Deutschland.
Ein Ausflug zum Flugplatz lohnt sich, denn das Luftfahrt- und Technikmuseum ist gleich nebenan.
Diese Maschine steht dort auch für Rundflüge und Fotoaufnahmen zur Verfügung.
Technische Daten:
Typ: Tecnam P92
Leistung: 80PS
Motor: Rotax 912
Geschwindungkeit (max.): 220km/h
Reisegeschwindigkeit: 140-190km/h
Start-/Landestrecke: ca. 120m
16. Juli 2011
EGLI Motorrad, KAWA MRD 1, mit 12 Volt Ölpumpe von Pumpen Peters, Turbo und Lachgaseinspritzung.
Was Sie hier sehen ist eines der legendärsten Motorräder, welches der Schweizer Rennfahrer und Tuner, Fritz Egli, gefertigt hat.
Eine MRD1. Als Basis für diesen Männertraum diente die Vierzylinder Kawasaki Z 900.
Er versah die Maschine mit einer Lachgaseinspritzung und Turboaufladung.
Natürlich wurde auch das orig.Fahrwerk vom Bergrennmeister durch einen eigenen Rahmen ersetzt damit die gewaltige Leistung von kurzfristig 300 PS auch zu fahren sind.
Der jetzige Besitzer dieses wertvollen Motorrades will den Turbo, nach dem Abstellen der Maschine mit unserer elektrischen Hochtemperatur Ölpumpe kühlen.
Der Umbau befindet sich gerade in der Anfangsphase und wir werden hier berichten, wie die Arbeiten voran schreiten.
Eine MRD1. Als Basis für diesen Männertraum diente die Vierzylinder Kawasaki Z 900.
Er versah die Maschine mit einer Lachgaseinspritzung und Turboaufladung.
Natürlich wurde auch das orig.Fahrwerk vom Bergrennmeister durch einen eigenen Rahmen ersetzt damit die gewaltige Leistung von kurzfristig 300 PS auch zu fahren sind.
Der jetzige Besitzer dieses wertvollen Motorrades will den Turbo, nach dem Abstellen der Maschine mit unserer elektrischen Hochtemperatur Ölpumpe kühlen.
Der Umbau befindet sich gerade in der Anfangsphase und wir werden hier berichten, wie die Arbeiten voran schreiten.
16. Juli 2011
BMW M Rennwagen fährt mit Pflanzenöl und 12 Volt Zahnradpumpe, 24 Stunden Rennen am Nürburgring.
Hier werden Ihnen ein paar Einblicke in einen besonderen BMW M gewährt.
Es handelt sich um einen BMW E46 mit moderner Common Rail Dieseltechnologie.
Diese Technik ist von einem 20-köpfigen Team auf den speziellen Einsatz mit Pflanzenöl im Rennbetrieb modifiziert worden.
Für die Förderung des Pflanzenöl Kraftstoffes aus dem Tank zum Motor, sind zwei unserer Zahnradpumpen verbaut.
Diese drücken den CO2 neutralen Kraftstoff mit 5 bar durch die Leitungen.
Im Motor selbst wird der Krafttstoff dann mit 1500 bar eingespritzt.
Der weltweit erste erfolgreiche Einsatz eines Common Rail mit Pflanzenölantrieb war das ADAC Zurich 24-Stunden-Rennen auf der Nordschleife am Nürburgring.
Als Novum am Ring brachte die Crew ihren selbst hergestellten Bio Kraftstoff in Tanks mit.
Bei der Betankung des Rennwagens kommt unsere selbstabschaltende Automatik Zapfpistole für Pflanzenöl zum Einsatz.
An dieser Stelle wünsche ich dem Team Bernd Kleeschulte weiter viel Erfolg mit Ihrer Pionierarbeit.
Es handelt sich um einen BMW E46 mit moderner Common Rail Dieseltechnologie.
Diese Technik ist von einem 20-köpfigen Team auf den speziellen Einsatz mit Pflanzenöl im Rennbetrieb modifiziert worden.
Für die Förderung des Pflanzenöl Kraftstoffes aus dem Tank zum Motor, sind zwei unserer Zahnradpumpen verbaut.
Diese drücken den CO2 neutralen Kraftstoff mit 5 bar durch die Leitungen.
Im Motor selbst wird der Krafttstoff dann mit 1500 bar eingespritzt.
Der weltweit erste erfolgreiche Einsatz eines Common Rail mit Pflanzenölantrieb war das ADAC Zurich 24-Stunden-Rennen auf der Nordschleife am Nürburgring.
Als Novum am Ring brachte die Crew ihren selbst hergestellten Bio Kraftstoff in Tanks mit.
Bei der Betankung des Rennwagens kommt unsere selbstabschaltende Automatik Zapfpistole für Pflanzenöl zum Einsatz.
An dieser Stelle wünsche ich dem Team Bernd Kleeschulte weiter viel Erfolg mit Ihrer Pionierarbeit.
